Reparaturen
und Umbauten
im Laufe des Magirus-Lebens
38400 km, Überarbeitung
und Neueinstellung
der Einspritzanlage
bei Fa. Niemz
(click für Link ) .
Anpassung
der Pumpe
auf Pflanzenölbetrieb.
38200 km, der Scheibenwischermotor
gibt
so langsam seinen Geist auf.
36700 km, Einbau eines
Zusatzkraftstofffilters,
da das Dieselvorfilterproblem
kein Ende nimmt.
36500 km, Einbau eines
Wischerintervall-
Schalters. Reinigung
des Kraftstofftanks.
36000
km, der Dieselfilter sitzt laufend
zu.
Grund: der Schlamm und Farbreste
im Tank
lösen sich durch den Pflanzenöleinsatz.
Abhilfe:
Tank ausbauen und mit Hochdruckreiniger
ausspülen.
33000
km, auf der Urlaubstour nach Portugal
reisst
das Flexrohr vom Auspuff mehrfach.
Die
Bördelung des Rohrs bricht immer wieder
auf. Das Flexrohr wurde durch ein
MAN-Auspuffrohr
ersetzt.
32300 km, Umbau des
Tanks auf 350 Liter
Stahlflex-Leitungen
im Zulauf der Dieselleitungen
ausgetauscht.
Anbau einer 12V-Lichtmaschine für
die
Ladung der Kofferbatterie.
32200 km, Einbau
einer temperaturgeregelten
Kraftstoffvorheizung
an der Zuleitung
der Einspritzanlage
( Dieseltherm ).
Mit dieser Heizung
wird das Pflänzenöl auf
ca. 60°C
vorgewärmt.
31800 km, Umbau des
Glühsystems in Parallel-
Glühsystem.
Einbau neuer Kerzen vom Typ Beru,
GV191,
mit Vorwiderstand
und Glühüberwacher.
Ergebnis: besseres Anspringen
auch bei 70%
Pflanzenölbeimischung.
Motor dreht sofort rund.
31700 km, während der Fahrt geht ab und zu der Motor
aus.
Er lässt sich nur schwer starten.
Kraftstoffsystem
zieht Luft !!!
Lösung des Problems: Gummileitungen
von Tank zum
Motor sind undicht.
Ebenso die Handpumpe an der
Einspritzpumpe.
Einspritzpumpe entlüftet.
31550 km, Auspuff auf der rechten Seite hat ein grosses
Loch,
habe es mit Flexrohr erneuert.
30500 km, Austausch der Schaltgetriebesimmeringe, da
das Getriebe sehr tropfte. Weiterhin wurden
die Bremsleitungen erneuert.
29700 km, Austausch der Starterbatterien
28800 km, 4 Bremszylinder verharzt, Bremsen lösten sich
nicht mehr. Alle Bremszylinder wurden ausgebaut
und neu gefettet. |
